Системы обеспечения движения поездов в Екатеринбурге

Специалисты по системам обеспечения движения поездов изучают электротехнику и электронику, теорию автоматического управления, системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи (СЦБ), микропроцессорные системы централизации, релейные схемы, рельсовые цепи и устройства контроля свободности пути, светофорную сигнализацию, диспетчерскую централизацию, системы интервального регулирования движения поездов, диагностику и техническое обслуживание устройств, охрану труда на железнодорожном транспорте, устройство пути и подвижного состава, основы цифровых технологий железнодорожной отрасли. На практике работают на действующих участках железных дорог, в учебных лабораториях с реальной аппаратурой ЭЦ-12, МПЦ Ebilock, МПЦ-И, МПЦ-МЗ-Ф, проходят практику на дистанциях сигнализации. Программа подходит студентам с интересом к технике связи и автоматики, готовым к работе по сменам и круглосуточному графику, ответственным к процедурам безопасности движения, способным быстро диагностировать неисправности в условиях ограниченного времени и часто непогоды, выезжать на линию по аварийным вызовам. Выпускники работают электромеханиками и старшими электромеханиками СЦБ, инженерами дистанций сигнализации, диспетчерами, наладчиками систем централизации, инженерами по новой технике, начальниками участков и дистанций, специалистами проектных институтов, инженерами службы технической инспекции. Их нанимают РЖД и её дочерние общества (Дирекция инфраструктуры, ВНИИЖТ, «РЖД-Технологии», ЦДИ, ЦСС), метрополитены Москвы, Петербурга, Казани, Новосибирска, Екатеринбурга, проектные институты «Гипротранссигналсвязь», «Росжелдорпроект», производители СЦБ-оборудования (НПЦ «Промэлектроника», «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)», ЭЛТЕЗА, «1520 Сигнал»), а также промышленный железнодорожный транспорт крупных металлургических и угольных компаний. Типовые задачи — обслуживание устройств СЦБ на перегонах и станциях, плановые ремонты и измерения параметров, ввод в эксплуатацию новых систем централизации, работа с аварийными отказами, надзор за подрядчиками при модернизации, ведение технической документации, расследование причин нарушений безопасности движения. Отрасль системно дефицитна в кадрах: РЖД реализует целевой набор и гарантирует трудоустройство по всей сети дорог.

Укрупнённая группа: Техника и технологии наземного транспорта

• 23.03.03
  Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

  162 ВУЗадешевле на 13%проходной ниже на 26 б.
• 23.03.01
  Технология транспортных процессов

  115 ВУЗовпроходной ниже на 31 б.
• 23.05.01
  Наземные транспортно-технологические средства

  74 ВУЗадороже на 58%проходной ниже на 24 б.
• 23.03.02
  Наземные транспортно-технологические комплексы

  49 ВУЗовпроходной ниже на 34 б.
• 23.05.04
  Эксплуатация железных дорог

  24 ВУЗадороже на 12%проходной выше на 8 б.
• 23.05.03
  Подвижной состав железных дорог

  20 ВУЗовпроходной ниже на 22 б.